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En
1997 fue en el contexto de la descentralización del
SEPCAM, destinado un pequeño pool de maquinaria a este
región de la provincia Itenez, pero después del cambio
de gobierno los trabajadores desaparecieron.
Mientras
tanto comenzaron las campañas electorales para la alcaldía
y se prometió mucho pero nada se concretó, peor aún se
eligió un alcalde de un partida de oposición (MNR) y por
lo tanto tampoco se pudo esperar cooperación de la
prefectura (ADN).
Además
la alcaldía quedo con muchas deudas por pagar, lo que no
permitió comenzar obras nuevas.
Bajo
estas circunstancias se tomo la iniciativa para impulsar
el mejoramiento particularmente, porque la población se
ha concientizado de las ventajas de un camino estable y se
han tomado acciones para recaudar fondos para tal fin.
Inmediatamente
se recibió el ofrecimiento de aporte económico desde los
Países Bajos.
Con
esta ayuda, ya se podía comenzar a tomar acción y
diferentes organizaciones cívicas y el Gobierno Municipal
formaron un comité de caminos, compuesto por personas
honorables. Esto para tener transparencia en el manejo
económico del proyecto.
Este
comité se compuso en Diciembre y fue notarialmente
registrado el 22 de Marzo del 2001.
Mientras
tanto, hemos aprovechado la época de lluvias, para
determinar la mejor ruta que no inunda, esto mediante
recorridos a caballo. Estos recorridos no se pueden hacer
en movilidad, porque el terreno alto tiene vegetación de
arbustos y árboles.
Decidimos
abrir la brecha manualmente aprovechando la época de
lluvia cuando la tierra es más suave.
Esta
decisión tenia diferente razones:
1.-
La región es de difícil accesibilidad para maquinaria
pesada.
Esta maquinaria
solo puede pasar el río cuando el nivel de agua es
suficientemente baja para cruzar, porque el pontón no
tiene suficiente capacidad de carga.
2.-
Insuficientes recursos para un contrato de maquinaria.
Para
los trabajos planificados, la colocación de los tubos de
alcantarilla y el raspado de la ruta solo se necesitan 200
horas de máquina, mientras las empresas consultados
exigen por razones logísticas un contrato mínimo de 500
horas de máquina.
Además las empresas se encuentran en la ciudad, adonde se
queda la plata sin mayores beneficios para la región
3.-
Usando la mano de obra disponible en la región, se genera
empleo y el dinero queda circulando en el mismo pueblo con
sus efectos positivos.
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